Спустя всего лишь несколько месяцев после запуска интернет-портала Московского центра борьбы с пробками, на страницах которого жители столицы активно предлагают свои варианты решения тех или иных дорожных проблем, удалось избавиться от одного из дорожных заторов в Северном округе столицы.



С 15 августа 2010 года отменён левый поворот с Дмитровского шоссе на 3-й Нижнелихоборский проезд при движении в сторону области (см. схему). Сделано это было по примеру отмены практически идентичного левого поворота на Нагатинскую улицу с Варшавского шоссе на юге Москвы в конце 2009 года, инициированного Центром. Тогда эксперимент был признан успешным, вследствие чего принято решение использовать такой опыт и на других перекрёстках.

В последнее время в СМИ появилось довольно много сообщений о том, что ГИБДД начала использовать «наркотестеры», которые могут по анализу слюны определить, употреблял человек наркотики или нет. Однако в пресс-службе ГИБДД нам разъяснили: оказывается, до сих пор в соответствии с действующим законодательством сотрудники Госавтоинспекции не наделены полномочиями по проведению освидетельствования лиц, управляющих транспортными средствами, на состояние наркотического опьянения. Соответственно, «наркотестеры» сотрудники Госавтоинспекции в своей деятельности не используют.

И если сотрудник ГИБДД имеет достаточные основания полагать, что водитель находится в состоянии наркотического опьянения, то его могут лишь направить на медицинское освидетельствование в соответствующие учреждения здравоохранения.

При этом, как напоминает руководитель отделения Национального научного центра наркологии Минздравсоцразвития Алексей Надеждин, согласно постановлению Верховного суда экспертиза должна установить вещество, которым было вызвано опьянение. А еще эксперт предупреждает, что некоторые наркотики очень медленно выводятся из организма. Например, марихуана может быть выявлена даже через 20-30 дней (!) после разового (!) употребления.

В Красноярском крае задержаны высокопоставленные сотрудники ГИБДД. В камере оказался и. о. начальника ГИБДД Минусинска, а также заместитель командира роты дорожно-патрульной службы ГИБДД города. Их обвиняют в превышении служебных полномочий.

В частности, и.о. начальника ГИБДД Минусинска занимался тем, что выдавал (следствие подозревает, что продавал) свои визитные карточки, которые назывались на сленге «непроверяйки». Показав такую визитку гаишнику, водитель мог спокойно ехать дальше - согласно неофициальному распоряжению руководства ГИБДД, обладателей таких карточек гаишники не имели права проверять на дороге.

В Китае образовалась пробка длиной порядка 100 км – судя по всему, это самый большой затор в современной истории! Он случился на одной из важнейших для Поднебесной трасс, которая ведет из Пекина на Тибет, из-за ремонта магистрали. По данным очевидцев, проблемы начались еще 14 августа, когда из-за огромного количества грузовиков и легковых автомобилей скорость потока начала снижаться. Сейчас же машины ползут с черепашьей скоростью, причем ситуация усугубляется еще и тем, что многие автомобили начали ломаться из-за перегрева двигателя, а у некоторых грузовиков просто-напросто закончился бензин. Водители стоят в пробке по несколько дней, у них не хватает воды и еды.

Гигантская пробка не рассасывается вот уже десять дней, причем с каждым часом машин становится все больше и больше. И надеяться на изменение ситуации в ближайшие дни не стоит. Представители дорожных служб уверяют, что работы по ремонту трассы будут завершены только в конце сентября.

минувшие выходные на злополучном путепроводе, что на 24-м километре Ленинградского шоссе, наконец-то начались ремонтные работы: с утра в воскресенье к мосту через железнодорожные пути подогнали технику и рабочие начали устанавливать строительные леса… Однако пока это вовсе не означает, что на Ленинградке стало проще дышать: вечером того же воскресенья средняя скорость от Молжаниновки до 24 километра шоссе не превышала 5-10 километров в час – дачники начали возвращение домой. А поскольку многие выбрали объездные пути – как ГИБДД советовала – одновременно встали Пятницкое шоссе, Новая Рига и Дмитровка. Привыкайте, господа – ждать окончания ремонта предстоит до ноября как минимум.



Напомним, что ситуация на Ленинградке начала развиваться стремительно с 26 июня – без каких-либо предупреждений ранним субботним утром дорожные рабочие перекрыли по две полосы на путепроводе из трех, закрыли выезд с Международного шоссе в сторону города, а заодно и перекрыли повороты с МКАД на Ленинградское шоссе в сторону области. Город, этим утром отправлявшийся на дачи, встал моментально – дачники, уткнувшиеся в неожиданные для них «кирпичи», начали искать объездные пути – и тут же забили собой все прилегающие магистрали. Но Ленинградка – это не только дачное направление или трасса, соединяющая две столицы. На 24-м километре – съезд на аэропорт «Шереметьево» – на все его терминалы. Пассажиров тоже никто не предупредил, и многие отправились в аэропорт так, как привыкли с учетом обычных субботних заторов на шоссе – за два-три часа до начала регистрации. В тот день, 26 июня, на свои рейсы опоздали более 1300 человек, в том числе и летный состав. Аэропорт – по словам генерального директора «Шереметьева» Михаила Василенко – понес убытки в размере 700 тысяч евро. О том, какой удар был нанесен по престижу России и Москвы – просто промолчим: полагаю, иностранные граждане, прибывающие в нашу страну через северные воздушные ворота, впервые столкнулись с невозможностью попасть из аэропорта в город.

Читаем далее....

Федеральная служба судебных приставов намерена рассмотреть возможность изъятия водительских прав у тех, кто не оплачивает вовремя штрафы и транспортный налог. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил глава ФСПП Артур Парфенчиков. Сейчас таких полномочий у приставов нет, но ФСПП планирует обсудить подобное нововведение с Министерством юстиции.

И сейчас приставы стремятся повысить собираемость задолженностей не за счет поиска неплательщиков по месту жительства или работы, а косвенными мерами. Например, сфокусировавшись на туристах: в настоящее время должников стараются ловить при выезде за границу. Теперь обратили внимание на автомобилистов. В компетенцию ФСПП входит привлечение к ответственности тех, кто по решению суда имеет самые разные задолженности перед государством или юридическими и физическими лицами, а не только штрафы за нарушение ПДД. К сожалению, именно за счет автомобилистов планируется улучшать показатели работы ФСПП.

Начиная с 01.07 начали действовать новые правила к автомобильным аптечкам. Отныне в новой аптечке, которую обязан будет возить с собой любой автолюбитель, не будет лекарств, включая даже такие популярные как валокордин, аспирин, активированный уголь или зеленка. Там не будет ВООБЩЕ никаких лекарственных препаратов.
Отныне аптечка должна состоять главным образом из всевозможных перевязочных материалов. Там будет сразу десять бинтов шести различных видов и еще три вида лейкопластырей. По мнению чиновников из Минздравсоцразвития, благодаря новым аптечкам водители смогут эффективно оказывать помощь пострадавшим при ДТП до приезда «скорой помощи». А вот лекарства больше не нужны. «Слуги народа» уверены, что многие водители не умеют ими пользоваться, к тому же препараты при хранении в условиях высоких или низких температур могут очень быстро портиться и выделять токсины. Не нужна даже «зеленка» и йод. Наши водители, оказывается, не знают, что йодом надо мазать только вокруг раны. Кроме того, йод и зеленка, которые имеют красители, зачастую не позволяют врачам рассмотреть раны.

О том, что в Москве очень большие автомобильные заторы, знают, наверное, все. Но последнее исследование показало, что столица России вообще занимает четвертое место в мире по пробкам и неудовлетворенности водителей от дорожной ситуации! Если принять самую сложную ситуацию за 100%, то окажется, что Москва зарабатывает 84 балла в рейтинге. Хуже сейчас живется лишь водителям в Пекине (99), Мехико (99) и Йоханнесбурге (97). Если же смотреть на европейские города, то самая сложная ситуация в Милане. Хотя и этот город сумел заработать всего 52 балла. У Лондона и Парижа по 36 очков, у Нью-Йорка 19, а у Стокгольма и вовсе 15.

Согласно исследованию, которое проводила компания IBM, жители Москвы установили абсолютный рекорд по опозданию на работу из-за дорожных заторов. Оказалось, что сразу 35% москвичей хотя бы раз в месяц не доезжают вовремя в офис из-за пробок.

Но больше всего исследователей удивило то, что жители Москвы больше всего времени проводят в пробках – в среднем около 2,5 часов в сутки! И это при том, что для всех остальных крупных городов этот показатель не превышает 60 минут… А, например, 25% водителей Стокгольма вообще никогда (!) не попадают в пробки при движении по своему родному городу.

А еще москвичи не радуются тому, что им надо садиться за руль. Сам процесс управления автомобилем по столичным дорогам раздражает многих водителей – здесь Москва занимает второе место, проигрывая только Пекину.

Рейтинг городов с самой сложной дорожной ситуацией:

ДПС пол часа пытался найти в книжке ПДД как трактовать мое нарушение (12.18Не уступил дорогу пешеходам и т.д.), в связи с чем пару раз переписывал протокол...

Минздрав России разработал законопроект, который предусматривает новый порядок получения справки о прохождении медосмотра. Согласно новому законопроекту, справки должны выписываться на новых бланках с более высокой степенью защиты от подделки. Кроме того, выдача самой справки будет осуществляться «при взаимодействии с органами Госавтоинспекции в части передачи данных о выдаче медицинских свидетельств и сроке их действия». Проще говоря, информация о документе будет поступать в единую базу данных, и представитель ГИБДД всегда сможет проверить факт выдачи данной справки.

Одновременно с этим появилась информация о том, что власти планируют значительно увеличить срок обучения водителей правилам оказания первой медицинской помощи. Согласно новому приказу, срок обучения водителей правилам спасения людей вырастет с 25 часов до 72 часов.

Но и это еще не все. Заместитель председателя правительства РФ Сергей Иванов заявил сегодня, что автошколы должны нести ответственность за тех, кого они обучили. «Сегодня практически не предусмотрена какая-либо ответственность автошкол за поведение их выпускников на дорогах. Выдал права – и до свидания», - заявил чиновник. Именно поэтому, по мнению господина Иванова, необходимо повысить требования к автошколам. Ведь совокупные потери экономики России от дорожно-транспортных происшествий за последние пять лет составили 5,5 трлн руб.